地鐵3號線二期臨港站至機場南站盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線掘進

(資料圖片僅供參考)

今天，伴隨著“前進10號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由中鐵十局承建的濟南軌道交通3號線二期工程臨港站至機場南站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。

至此，3號線二期工程14臺次盾構(gòu)已全部始發(fā)，臨港站至機場南站盾構(gòu)區(qū)間開啟雙線共同掘進模式。

此次“前進10號”盾構(gòu)機由臨港站北端始發(fā)，向北沿機場路掘進，至臨機區(qū)間明挖接收井進行接收，區(qū)間線路全長1145米。

濟南軌道交通3號線二期工程是一期工程的北延段，同時3號線也是首條接入遙墻國際機場的軌道交通線路，將實現(xiàn)濟南西站、濟南站、濟南東站、濟南遙墻國際機場這幾大重要交通樞紐的連接。

地鐵4號線臘山站至段店站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

昨天（29日），隨著“金城三十一號”盾構(gòu)機成功出洞，由中鐵二十一局承建的濟南軌道交通4號線一期工程臘山站至段店站盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著該項目建設(shè)進入全力沖刺階段。

臘山站至段店站區(qū)間為雙線單洞隧道，右線長1263.173米，左線長1261.536米，雙線均從臘山站大里程端頭井始發(fā)，歷時202天，累計掘進2524.71米，于段店站小里程端頭井接收。

濟南軌道交通4號線一期工程是貫穿濟南東西城區(qū)的重要骨干線路，建成后，將有力緩解濟南東西向交通擁堵壓力，對促進城市東西部地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮重要促進作用。

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