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大電池優(yōu)勢明顯，發(fā)展空間廣闊

鋰電池按照其封裝方式來進行分類，主要可以分為三類，分別是：方形、圓柱和軟包。三種電池主要不同的地方是方形于圓柱形電池采用了金屬材質作為電池的外部殼體，軟形包裝電池則是采用了鋁塑膜柔軟性材料作為電池的外部殼體。三種電池形狀不同，也采取了卷繞和疊片的制造成型工藝。2020年9月特斯拉的電池日上，特斯拉提出了一整套從材料到工藝制造的完整的4680電池解決方案，工藝體系上提出4680大圓柱、無極耳、CTC三位一體，化學材料體系配套方面，使用高鎳正極材料與硅碳負極材料并在正負極中添加粘合劑等輔材。4680相比2170成本降低14%，在單吉瓦時的投資成本方面降低了7%。

大電池的市場空間廣闊，動力儲能領域應用廣泛

我國新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)處于全球第一水平，2022年我國新能源汽車維持快速增長，全年實現(xiàn)銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，純電動汽車銷售536.5萬輛，同比增長81.6%，插電式混動汽車銷售151.8萬輛，同比增長接近1.5倍左右。2022年中國的新能源汽車整體占比率達到25.6%，與去年同期相比增加了12個百分點。高工鋰電統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年我國鋰電池出貨量達到655吉瓦時，同比增長100%以上。其中，動力電池出貨量達到480吉瓦時，同比增長超100%以上，儲能電池出貨量達到130吉瓦時，同比增長接近1.7倍。按照高工鋰電的預計，到2025年，中國的動力電池整體出貨有望達到1730吉瓦時，而儲能電池出貨也整體有望達到560吉瓦時。

日韓企業(yè)全球市場率領先，國內企業(yè)持續(xù)追趕

根據(jù)EVTank數(shù)據(jù)顯示，2021年，日韓四家企業(yè)圓柱電池全球市場占比合計為51.5%，2022年，合計占比增長至63.0%。從各個企業(yè)出貨量數(shù)據(jù)來看，日韓四家企業(yè)的出貨量均保持了正向增長，其中LGES的同比增速最快，達到了43.7%，國內的圓柱電池企業(yè)出貨量出現(xiàn)了一定的下滑。2022年全球主要圓柱電池企業(yè)的競爭格局進一步優(yōu)化，行業(yè)集中度持續(xù)提升，日本松下、韓國的LGES和三星SDI三家企業(yè)在圓柱電池的市場合計份額由2021年的48.9%增長到2022年的59.7%，LGES的市場份額提升最為明顯。

風險提示：鋰電池技術進步不及預期，整車與儲能需求不及預期，鋰電池市場競爭加劇。

（來源：川財證券）

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