9月以來，臺風(fēng)“蘇拉”“?？标懤m(xù)過境，對我國多個地區(qū)造成影響。9月5日，國家氣象中心副主任章建成在新聞發(fā)布會上表示，今年生成和登陸我國的臺風(fēng)強度偏強、路徑復(fù)雜、影響范圍廣、致災(zāi)風(fēng)險高。并提醒，9月仍然是臺風(fēng)活躍季節(jié)，未來10天，還將有臺風(fēng)生成和發(fā)展，需要高度重視臺風(fēng)防御工作。

面對臺風(fēng)，不僅人民群眾、市政消防等需要嚴陣以待，海上風(fēng)電也需做好萬全準備。怎樣做到“與臺風(fēng)并存”，一直被認為是制約海上風(fēng)電發(fā)展的一大瓶頸，而目前，隨著我國自研風(fēng)電機組抗臺風(fēng)能力的逐漸加強，這個狀況有了明顯改善。

在海上風(fēng)電成為未來風(fēng)電領(lǐng)域主要增量的情況下，持續(xù)加強抗臺風(fēng)能力，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，也會對該賽道的競爭格局形成影響。

(相關(guān)資料圖)

臺風(fēng)是我國海上風(fēng)電開發(fā)、運營面臨的主要災(zāi)害風(fēng)險

風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電是可再生能源中最常見的兩種發(fā)電方式，也均為未來我國新型電力系統(tǒng)中的供能主力。雖然近來風(fēng)電發(fā)展速度慢于光伏，但相比于其他發(fā)電方式，仍具有廣闊的發(fā)展前景。根據(jù)國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2023年7月，我國風(fēng)電總裝機容量為3.9億千瓦，而根據(jù)國家發(fā)展改革委、國家能源局的相關(guān)規(guī)劃，到2030年風(fēng)電總裝機容量應(yīng)達到12億千瓦以上，增長空間很大。

但陸上風(fēng)電項目普遍占地較大，且易引發(fā)生態(tài)環(huán)境失衡、噪音等問題，選址較為困難，目前我國可用來建設(shè)的陸地空間已漸露“捉襟見肘”之勢，所以未來增量多在海上。

我國海上風(fēng)電的探索起源于2007年，當(dāng)年11月，我國首個風(fēng)電項目在渤海發(fā)電，而該項目僅有1臺風(fēng)電機組。在隨后的近10年間，風(fēng)電技術(shù)能力、裝備水平不斷提升，建設(shè)成本逐漸下降，發(fā)展?jié)u漸提速。2014年隨著國家發(fā)展改革委發(fā)布政策推出海上風(fēng)電標桿電價，市場隨之活躍，產(chǎn)業(yè)逐漸步入快速發(fā)展期。2018至2022年間，國內(nèi)海上風(fēng)電機組累計裝機容量翻了近7倍?！笆奈濉逼陂g，我國確定了山東半島、長三角、閩南、粵東和北部灣五大海上風(fēng)電基地，大型示范項目陸續(xù)上馬，顯示出強勁的發(fā)展勢頭。

雖然我國海上風(fēng)電已進入規(guī)?；l(fā)展階段，但仍有許多瓶頸尚待突破，其中抗臺風(fēng)能力顯得至關(guān)重要。對于常規(guī)風(fēng)電機組來說，強度較弱的臺風(fēng)可以帶來更大的能量，提升滿發(fā)小時數(shù)，增加發(fā)電量，業(yè)內(nèi)將這種臺風(fēng)稱為“增益型”；但如果遇到高強度臺風(fēng)，常規(guī)機組就會面臨“自身難?！钡那闆r，此類臺風(fēng)也被稱為“破壞型”。很長一段時間以來，我國風(fēng)電機組面對12級以上的臺風(fēng)都顯得有些“脆弱”，其核心部件中，葉片面臨臺風(fēng)容易受損甚至斷裂，塔筒可能失效，支架可能倒塌，馬達也有可能進水短路，受限于種種性能問題，海上風(fēng)電項目遇到較大臺風(fēng)都要停工“退避三舍”，即使這樣，風(fēng)電場的建設(shè)施工和運行維護也會受到較大影響。

2014年，中心風(fēng)力達17級的超強臺風(fēng)“威馬遜”登陸東南沿海，造成海南文昌風(fēng)電場3臺機組損毀、廣東湛江徐聞風(fēng)電場15臺風(fēng)機被整體吹倒。

2022年，最大風(fēng)力12級的“暹芭”更是造成了海上風(fēng)電施工浮吊船“福景 001”輪走錨遇險事件，風(fēng)機基礎(chǔ)樁在船體破裂后卡進裂口，導(dǎo)致船舶斷裂、沉沒，釀成25人死亡的不幸悲劇。

根據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，我國未來約有88%的海上風(fēng)電開發(fā)區(qū)域位于臺風(fēng)危險區(qū)，抗臺風(fēng)能力的強弱決定著未來風(fēng)電發(fā)展的命運。

風(fēng)電龍頭積極開發(fā)抗臺風(fēng)技術(shù)、方案，目前已有明顯成效

處于臺風(fēng)遭遇戰(zhàn)“一線”的海上風(fēng)電，想要對抗這一災(zāi)害，需要多個環(huán)節(jié)形成協(xié)同效應(yīng)，包括臺風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險評估預(yù)測技術(shù)、風(fēng)電機組的整體設(shè)計、核心部件的材料性能、智能預(yù)警控制平臺的運維等等。

近兩年，我國的風(fēng)電企業(yè)明顯加強了對抗臺風(fēng)技術(shù)研發(fā)、解決方案設(shè)計的重視，對產(chǎn)業(yè)突破瓶頸問題，實現(xiàn)長遠發(fā)展形成助推作用。

第一種比較常見的解決方案重在以智能偏航的方式“避其鋒芒”。典型如風(fēng)電板塊市值第一公司金風(fēng)科技（SZ.002202）主打的設(shè)計方案：將北斗衛(wèi)星通訊技術(shù)帶入風(fēng)力發(fā)電機組，以此實現(xiàn)遠程控制，臺風(fēng)來臨時，將海上風(fēng)力發(fā)電機組及抗臺柴油發(fā)電機調(diào)整為“抗臺風(fēng)模式”，讓風(fēng)機根據(jù)情況偏航，最大限度地避免臺風(fēng)破壞風(fēng)機，讓機組在帶電前沒有網(wǎng)絡(luò)信號的情況下也可以應(yīng)對臺風(fēng)。據(jù)金風(fēng)科技介紹，該方案的成功開發(fā)應(yīng)用，填補了我國風(fēng)電機組不帶電情況下抗臺風(fēng)方案的空白，自2020年至今已應(yīng)用在了100余臺海上風(fēng)電機組中，成功規(guī)避了多個臺風(fēng)威脅。

相比于上述“游擊戰(zhàn)”方式，第二種解決方案則更像“正面硬剛”，其中的典型是另一大風(fēng)電龍頭明陽智能（SH.601615）的方案。明陽智能主打大型風(fēng)機，今年年初剛發(fā)布了全球最大的18兆瓦大風(fēng)機，風(fēng)輪直徑達到280米。但大風(fēng)機單品造價高、運維成本高，為保障其能夠抵抗臺風(fēng)并充分利用臺風(fēng)，明陽智能近年來一直致力于研發(fā)相關(guān)核心技術(shù)，設(shè)計相關(guān)解決方案。據(jù)明陽智能介紹，其抗臺風(fēng)機組的優(yōu)勢主要來自三點：一是高安全性的機組設(shè)計。在風(fēng)機研發(fā)設(shè)計階段就緊密結(jié)合臺風(fēng)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，并對機組各關(guān)鍵部位進行強化設(shè)計，從而確保風(fēng)機的安全性；二是高可靠性的傳動技術(shù)。其機組采用了全球領(lǐng)先的半直驅(qū)傳動技術(shù)，可將由臺風(fēng)引起的葉輪載荷以最短的路徑、最直接的結(jié)構(gòu)快速有效地傳遞至塔架基礎(chǔ)；三是智能化的控制策略。其風(fēng)機采用“一機一控”的個性化智能控制模式，針對不同地區(qū)、風(fēng)場甚至機位，搭載個性化的智能決策系統(tǒng)。目前，明陽智能的大風(fēng)機最高可抵抗18級臺風(fēng)。

近來的臺風(fēng)“蘇拉”最大風(fēng)力達到了17級，“?？弊畲箫L(fēng)力也有15級，且路徑復(fù)雜，對于海上風(fēng)電機組來說是一次“壓力測試”。鈦媒體APP梳理了相關(guān)的案例、報道，福建區(qū)域海上風(fēng)電場的全球首臺16兆瓦海上風(fēng)電機組在臺風(fēng)過境時實現(xiàn)了24小時滿功率運行，單日發(fā)電量達38.41萬千瓦時，刷新了世界紀錄；廣東沿海的珠海金灣海上風(fēng)電場成功抵御住了17級臺風(fēng)，并實現(xiàn)了把“不可用之風(fēng)”轉(zhuǎn)化為綠電，提高了發(fā)電量。

此類案例說明了我國自研的抗臺風(fēng)機組已實現(xiàn)長足進步，但也應(yīng)該看到，相關(guān)技術(shù)、方案目前應(yīng)用范圍還不夠廣泛，而且，在未來海上風(fēng)電需要進一步走向深遠海的情況下，抗臺風(fēng)研發(fā)之路還任重道遠。

（本文首發(fā)于鈦媒體APP, 作者|胡珈萌）

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