8月29日，蔚來(lái)發(fā)布2023年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告顯示，蔚來(lái)二季度營(yíng)收87.7億元，研發(fā)支出33.4億元，連續(xù)三個(gè)季度突破30億元；二季度現(xiàn)金儲(chǔ)備315億元。

第三季度交付指引為5.5萬(wàn)臺(tái)-5.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)74.0%-80.3%；營(yíng)收指引為189.0億元-195.2億元，同比增長(zhǎng)45.3%-50.1%，為歷史最高交付和營(yíng)收指引。

不過(guò)值得一提的是，蔚來(lái)二季度營(yíng)收市場(chǎng)預(yù)期92.54億元，相比去年同期102.92億元，同比減少14.8%。此外，二季度凈虧損60.56億元，市場(chǎng)預(yù)期凈虧損為53.32億元，作為對(duì)比，去年同期凈虧損為27.58億元。

(資料圖)

交付量方面，2023年第二季度，蔚來(lái)共交付23,520輛新車，去年同時(shí)期為25,059輛，今年第一季度為31,041輛。

從第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告來(lái)看，蔚來(lái)整體表現(xiàn)依然不樂(lè)觀。

不過(guò)從6月中旬后，蔚來(lái)調(diào)整銷售策略，采用權(quán)益互換的形式，全系降價(jià)“3萬(wàn)元”，這一舉措得到了效果，蔚來(lái)7月份銷量首次突破2萬(wàn)輛。

同時(shí)，蔚來(lái)CEO李斌，在 2023 年第二季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上，還透露了幾個(gè)重要信息：

明年不發(fā)新車

除了公布財(cái)報(bào)，李斌在昨晚的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中還明確表示，明年蔚來(lái)只有常規(guī)的產(chǎn)品改進(jìn)。

李斌介紹，蔚來(lái)計(jì)劃于9月發(fā)布和交付全新升級(jí)的中型轎跑SUV EC6，就此，蔚來(lái)將完成基于第二代技術(shù)平臺(tái)的全部產(chǎn)品切換，到9月份，8款二代車型全面完成上市后，能夠覆蓋高端市場(chǎng)80%的用戶需求。

“明年NIO品牌不會(huì)有全新產(chǎn)品交付，但是銷售表現(xiàn)會(huì)提升。就像2021年我們沒(méi)有新產(chǎn)品交付，但是銷量、毛利、產(chǎn)品質(zhì)量等都達(dá)到更好的狀態(tài)?！崩畋笱a(bǔ)充道。

所以，從他的回答不難看出，蔚來(lái)現(xiàn)在的目標(biāo)就是“多賣車”。

不過(guò)值得注意的是，明年蔚來(lái)雖然沒(méi)有新車，但阿爾卑斯會(huì)有。

據(jù)透露，阿爾卑斯會(huì)在明年下半年發(fā)布第一款車型，目前新車型的研發(fā)工作正在按計(jì)劃進(jìn)行，TT車型（產(chǎn)線驗(yàn)證車）已經(jīng)下線，“該車型將非常有競(jìng)爭(zhēng)力，該品牌下的第二款車也已經(jīng)在開(kāi)發(fā)之中?！?/p>

李斌稱，阿爾卑斯是針對(duì)大眾市場(chǎng)的品牌，其開(kāi)發(fā)理念和蔚來(lái)不同，該品牌不會(huì)有很多款車型，會(huì)更加追求每一款車的銷量，更專注于家用市場(chǎng)。

此前就有消息稱，阿爾卑斯品牌將主攻 20-30 萬(wàn)元的中端市場(chǎng)，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉、豐田、大眾這些品牌的產(chǎn)品。

并且阿爾卑斯首款車型為轎車，新車將搭載蔚來(lái)自產(chǎn)自研的新一代電機(jī)、NT3 技術(shù)平臺(tái)。

不過(guò)，這一消息，還有博主給出了不一樣的消息，據(jù)他們透漏，阿爾卑斯的測(cè)試車形態(tài)更像是一款 SUV。

所以，具體到底是什么車型，還是等正式公布才行。

另外，蔚來(lái)能源高級(jí)副總裁沈斐早在年初就曾透露，阿爾卑斯全系車型基于 800V 高壓架構(gòu)研發(fā)，且該品牌的電池包會(huì)比蔚來(lái)的薄。

電池包方面，有猜測(cè)稱，阿爾卑斯新車將搭載 60kWh、90kWh 兩種容量的電池，尺寸兼容現(xiàn)有第三代換電站。

蔚來(lái)手機(jī)9月份交付

對(duì)于蔚來(lái)旗下的手機(jī)業(yè)務(wù)，李斌也做了簡(jiǎn)要的介紹，他表示，蔚來(lái)的手機(jī)主要為新的汽車用戶開(kāi)發(fā)，特別是NT2平臺(tái)產(chǎn)品的用戶。手機(jī)本質(zhì)上是基于車輛開(kāi)發(fā)的，但具有更好的移動(dòng)性和連接體驗(yàn)。

據(jù)了解，蔚來(lái)手機(jī)已在8月初獲得入網(wǎng)許可，預(yù)計(jì)將搭載UWB技術(shù)，為蔚來(lái)車主提供高效便捷的汽車遙控體驗(yàn)服務(wù)，簡(jiǎn)單說(shuō)，有了這項(xiàng)技術(shù)，蔚來(lái)車主可以不用帶車鑰匙出門，用一部手機(jī)即可完成車輛解鎖。

值得一提的是，李斌曾在采訪中表示，蔚來(lái)做手機(jī)不是為了和華為、小米競(jìng)爭(zhēng)，還是為了用戶的需求。他表示，手機(jī)和車的協(xié)同越來(lái)越重要，對(duì)于自己來(lái)說(shuō)蔚來(lái)的手機(jī)能賣個(gè)幾十萬(wàn)臺(tái)，用戶有一半買就很開(kāi)心了，覺(jué)得達(dá)到自己的目標(biāo)了。車的用戶換同品牌手機(jī)決策壓力小，而手機(jī)用戶換同品牌的車，李斌覺(jué)得只有蘋(píng)果能做到。

同時(shí)，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪此前還強(qiáng)調(diào)，絕對(duì)不會(huì)在蔚來(lái)手機(jī)里面掛廣告，堅(jiān)決不靠廣告掙錢。

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